10月15日，市十四届人大常委会道路交通安全工作情况专题询问会现场，一块屏幕先“说话”：隐患路口、拥堵校门、无序停放的非机动车……视频画面定格，询问人接连发问，应询部门现场作答。“一看一问一答”之间，直指群众出行的急难愁盼。

　　道路交通安全，一头连着千家万户，一头系着城市运行安全。三明山区占比高、农村路网体量大、城乡群众出行结构多元，治理难度不言而喻。为此，市人大常委会把这项议题纳入监督计划，听意见、查隐患、促落实，逐步构建起调研、询问、督办、反馈的监督链条，推动一项项道路安全隐患整改销号、促进治理水平整体提升。

　　倾听民声，把呼声化作清单

　　“小区周边车位紧张，时常找不到停车位。”“村里这条路坑坑洼洼，晚上走心里发慌。”……这些来自基层的声音，市人大常委会一直放在心上。

　　将倾听民声作为监督的“第一道工序”，市人大常委会通过代表走访、实地调研等多种渠道收集线索，聚焦校园周边拥堵、重点路段事故高发、非机动车违规行驶等群众关切的问题，把一条条来自基层的诉求，按路段、按类型、按频次逐一归类，汇成一份沉甸甸的问题清单。

　　民声有了方向，监督就有了靶心。今年年初，市人大常委会将“听取和审议道路交通安全工作情况报告并进行专题询问”列入2026年工作要点和监督工作计划。围绕既定监督任务，市人大常委会组建专项调研力量，统筹用好座谈研讨、实地踏勘、明察暗访等方式，一边全面梳理全市道路交通安全工作总体成效，一边深挖制度落实、设施建设、行业监管、宣传教育等领域存在的短板弱项，把情况摸透、把症结找准，确保各项工作有据可依。

　　了解整体情况后，监督的触角进一步向点上延伸。今年9月，市人大常委会调研组带着前期梳理的问题清单深入三元区、沙县区、尤溪县，实地察看隐患路口、停车场、校园周边、共享单车运维点位、高速连接线、农村交通劝导站等地。一路走、一路看、一路问，把一线人员的心声记下来，把各级汇总的台账摊开来。

　　“道路交通安全不是纸面数据，路口的一处隐患、学生上下学的一次通行、农村群众的一趟出行，都是实实在在的民生。”在调研组成员看来，路面上的矛盾隐患坐在办公室里难以感知，只有走到街头村口，才能真切体会到群众出行的难处。

　　一线调研看到的是具体场景，数据汇总反映的是整体态势。两者相互印证，才能勾勒出问题全貌。

　　为了让这幅“全貌”更加清晰，市人大常委会同步拓宽民意收集渠道。线上，通过市12345平台收集近一年来群众反映投诉意见9639条，逐条梳理、分类汇总；线下，面向全市三级人大代表及社会公众发放调查问卷、召开座谈会，收集问题和意见建议1679条。

　　直面隐患，把举措落到实处

　　民生诉求映照出行痛点，道路现场同样藏着安全考题。市人大常委会没有止步于发现问题，而是把工作的落脚点放在推动解决问题上。

　　回溯市人大常委会的履职脉络，一份代表建议，就是一次推动化解难题的监督切口。

　　去年9月，市人大常委会组成督办组，邀请市人大代表郑季武一同走进校园，对照建议清单逐项核查整改情况。此前，由他提出的《关于进一步解决市区校园周边道路交通安全管理问题的建议》，为人大监督找准了校园周边交通安全的发力点。

　　随着建议办理落地，一批看得见的变化相继显现：东霞幼儿园路口增设人行横道；富兴幼儿园路口增设黄色网格线、禁停及限速标志；东新小学门口遮挡视线的障碍物被悉数清除……改变虽小，却件件落在群众心坎上。

　　个案的整改落地，也映射着全域的治理提升。从城区到乡村，从国道到村道，一场覆盖全域的隐患整治也在同步铺开。

　　整治的重点在哪里？长下坡、临水临崖、平交路口、穿村过镇——这些群众反映集中、事故风险高的路段，正是攻坚的靶心。

　　近年来，全市常态化组织开展隐患排查整治，进一步完善校园周边交通设施，集中整治长下坡、穿村过镇、马路市场等“七类路”隐患路段。

　　截至今年8月，全市已完成省级为民办实事隐患整治24处，整改完成率达77.4%。交通、公安、高速公路等部门各司其职，农村公路安保、危桥改造、重点路段动态管控、桥隧边坡监测等工作齐头并进，让每一段路都多一份安全保障。

　　在持续推进的过程中，一批亮点做法和典型经验也随之涌现：国道534线明溪至大田段、莘大线道路微改造做法，获评全国公路安全设施精细化提升精品工程；尤溪县探索的“劈两刀、拓视距，简设垄、缓车速”农村道路隐患微治理经验在全省推广。

　　攥指成拳，把力量聚在一起

　　道路千万条，安全第一条。但安全这条线，牵动着公安部门的警力保障、交通部门的路网建设、城管部门的设施配套、教育部门的校园管理、市场监管部门的源头治理……市人大常委会要做的，就是把这一根根线拧成一股绳，合力织牢道路交通安全的防护网。

　　2025年，我市相继推动建立市、县两级道路交通安全综合整治工作机制，明确分管公安工作的市领导担任机制办召集人，细化24个成员单位工作职责，各县（市、区）同步组建县级道安工作机构，将道路交通安全工作纳入安全生产、平安建设考评体系。市人大常委会持续督促市政府及相关部门厘清职责边界、打通协作堵点，层层压实属地管理和行业监管责任。

　　机制活了，联动就多了。联合执法、专项整治、源头管控，部门之间的合力，也在一件件具体工作中释放出来。

　　路面联勤，让违法行为无处遁形。围绕事故预防“减量控大”目标，组织开展农村道路固本强基、货车综合治理、未成年人违规驾驶等系列专项整治行动，2024年以来，公安、交通、城管、市场监管等部门常态化开展跨领域联合执法473次。

　　源头联治，把风险化解在萌芽状态。市场监管部门常态化排查电动自行车销售维修门店，工信部门完善废旧锂电池回收布局，公安部门严格落实登记上牌管理制度，2024年以来，全市累计检查销售维修企业2578家次，查处电动自行车各类交通违法行为12.3万余起。

　　校园联动，为孩子撑起安全晴空。公安、城管、教育等部门联合乡镇（街道）对校门口及周边200米范围隐患进行全面摸排、限期整改。2024年以来，全市累计开展专题教学3.5万余课时、主题班会3.1万余场次、警示教育2700余场次，触达学生超48万人次、教职工2.8万人次。

　　机制是否顺畅，联动是否有效，最终要放到监督的聚光灯下检验。

　　专题询问会上，全市各职能部门相关负责人聚在同一个会场里接受询问。平时分散在各部门的监管动作，被重新拉回到同一视线里，问责任、问进度、问下一步措施。

　　一问一答间，是责任的再压实，更是共识的再凝聚。带着会场上的承诺，市人大常委会的监督仍在延续，从隐患整治到机制完善，从部门协同到社会共治，以人大之力推动这张守护群众出行的道路交通安全防护网越织越密。